Entlastungspaket 2022: Ab wann welche Erleichterung gilt

Das lange diskutierte Entlastungspaket für die Bürger*innen in Deutschland nimmt Gestalt an. Infolge der stark gestiegenen Energiepreise hat sich das Bundeskabinett auf milliardenschwere Hilfen festgelegt. Profitieren sollen vor allem Autofahrer, Bahnfahrer und nahezu alle Arbeitnehmer.

Am Mittwoch (27. April 2022) hat das Kabinett der Ampel-Regierung ein milliardenschweres Entlastungspaket für die Bürger*innen auf den Weg gebracht. Umstritten ist, ob die Hilfen die explodierten Preise auch nur annähernd abfedern können. Das wird letztlich auch vom Verlauf des Krieges - und einem möglichen Lieferstopp für russisches Gas - abhängen.

Von den Bürger-Subventionen profitieren Bahn- wie Autofahrer und fast alle Erwerbstätigen. Die Spitzen von SPD, Grünen und FDP hatten sich bereits Ende März auf das Paket geeinigt. Damals wurde deutlich, wie extrem die Auswirkungen des russischen Kriegs in der Ukraine für Deutschland sind. Unter andere stiegen die Preise an der Tankstelle, beim Heizen und auch beim Einkaufen.

Zweite großes Entlastungspaket der Bundesregierung: Wer profitiert?

Bereits im Februar war unter anderem die Abschaffung der EEG-Umlage über die Stromrechnung ab Juli beschlossen worden - darüber soll der Bundestag am Donnerstag (28. April) endgültig entscheiden. Der Wegfall der Umlage ist Bestandteil des "Osterpakets 2022", das unter anderem auch den Ausbau erneuerbarer Energien beschleunigen soll. Wir haben nachgerechnet, ob die EEG-Umlagen-Streichung reine Symbolpolitik ist - oder sie den Verbrauchern wirklich etwas bringt.

Nach dem Osterpaket ist das Energiepaket als bereits die zweite große Entlastungspaket, das die Bundesregierung 2022 schnürt. Die immensen Kosten waren am Mittwoch Thema im Bundeskabinett. Das Gremium beschloss den von Finanzminister Christian Lindner (FDP) vorgelegten Ergänzungshaushalt mit fast 40 Milliarden Euro zusätzlichen Schulden. Der Etatentwurf für 2022 wird eigentlich bereits im Bundestag beraten, jetzt bekommt er ein Update. Berücksichtigt sind nachträglich unter anderem Kosten für die Aufnahme von Flüchtlingen aus der Ukraine, die geplante Senkung der Energiesteuern auf Sprit und die Energiepreispauschale von 300 Euro für einkommensteuerpflichtige Beschäftigte. Außerdem sind 5 Milliarden Euro für Wirtschaftshilfen und 1,45 Milliarden Euro für humanitäre Hilfe vorgesehen.

Aus diesen vier Leistungen besteht das Energie-Entlastungspaket:

Spritpreis-Senkung durch geringere Energiesteuern

Nach dem russischen Angriff auf die Ukraine schnellten hierzulande die Spritpreise nach oben - teilweise um zweistellige Centbeträge pro Tag und Liter. Super E10 erreichte seinen Höhepunkt laut ADAC am 14. März mit 2,203 Euro im bundesweiten Tagesdurchschnitt - das sind gut 45 Cent mehr als am Tag vor Kriegsausbruch. Diesel war am 10. März mit 2,321 Euro pro Liter am teuersten - ein Plus von fast 66 Cent im Vergleich zum Vorkriegsstand.

Die Ampel-Koalition beschloss daher, die Energiesteuern auf Kraftstoffe für drei Monate - von Anfang Juni bis Ende August - so weit zu senken, wie es EU-Richtlinien erlauben. Man setzt darauf, dass die Unternehmen das auch an die Kunden weitergeben. Bei Benzin reduziert sich der Steuersatz laut Finanzministerium um 29,55 Cent pro Liter, bei Diesel um 14,04 Cent.

Die Absenkung ist umstritten, denn inzwischen sind die Spritpreise auch so schon wieder spürbar gesunken. Am Dienstag (26. April) kostete E10 den ADAC-Zahlen zufolge 1,954 Euro pro Liter, Diesel 2,019 Euro.

9-Euro-Monatsticket für Bus und Bahn

Als Ausgleich für die Subventionierung fossiler Energien - etwa durch den günstigeren Sprit - will die Bundesregierung auch den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) billiger machen. Nicht nur Auto-, sondern auch Bahnfahrer sollen profitieren. Von Juni bis Ende August sollen Fahrgäste bundesweit für 9 Euro pro Monat im Nah- und Regionalverkehr fahren können - und damit viel günstiger als mit üblichen Monatstickets.

Das Kabinett beschloss Änderungen am Regionalisierungsgesetz - das ist Grundlage für die Gelder, die der Bund den Ländern jährlich zur Finanzierung des Schienenpersonennahverkehrs zur Verfügung stellt.

Der Bund will den Ländern für das 9-Euro-Monatsticket nun 2,5 Milliarden Euro extra geben. Allerdings reicht das den Ländern nicht aus, sie wollen deutlich mehr Geld, um stark gestiegene Energie-, Bau- und Personalkosten im ÖPNV ausgleichen zu können. Sie könnten das Projekt daher im Bundesrat vorerst scheitern lassen.

300 Euro Energiepreispauschale für einkommensteuerpflichtige Arbeitnehmer

Einkommensteuerpflichtige Erwerbstätige sollen zum Ausgleich der hohen Energiekosten eine Pauschale von einmalig 300 Euro brutto bekommen. Das Geld wird vom Arbeitgeber als Zuschuss zum Gehalt ausgezahlt, bei Selbstständigen wird die Steuer-Vorauszahlung gesenkt. Anschließend unterliegen die 300 Euro der Einkommensteuer. Dadurch bekommen Bürger mit hohem Steuersatz am Ende weniger raus, wer unter dem Grundfreibetrag bleibt, profitiert von der vollen Summe.

Umstritten ist, dass Rentner bei dem Auszahlungsweg leer ausgehen sollen. Sozialverbände kritisieren, dass gerade Seniorinnen und Senioren mit kleinen Renten aber auf das Geld angewiesen wären. Die Ampel-Parteien führen dagegen die anstehende Rentenerhöhung an.

Ebenfalls umstritten ist, ob die 300 Euro ausreichen werden, um die Mehrkosten durch die gestiegenen Preise etwa beim Heizen auszugleichen.

Bonuszahlungen für Familien mit Kindern und Sozialleistungsbezieher

Familien sollen besonders entlastet werden - deshalb wird das Kindergeld einmalig um 100 Euro pro Kind angehoben. Der Kinderbonus soll im Sommer aufs Konto kommen und automatisch von der Familienkasse ausgezahlt werden, er muss also in der Regel nicht beantragt werden.

Wer Sozialleistungen bezieht, profitiert ebenfalls. Die Zahlung fällt sogar doppelt so hoch aus wie ursprünglich geplant: Zusätzlich zum bereits zuvor beschlossenen 100-Euro-Zuschuss soll es eine weitere Einmalzahlung von 100 Euro geben.

red/mit dpa