Darf man mit Winterreifen im Sommer fahren?

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Ist der Reifenwechsel Pflicht?
Ist der Reifenwechsel Pflicht?
CC0 / Pixabay / HutchRock

Darf man im Sommer mit Winterreifen fahren? Oder ist der Wechsel auf Sommerreifen Pflicht? Wir verraten dir, ob Winterreifen im Sommer erlaubt und sicher sind oder ob du mit Sommerreifen besser beraten bist.

Du hattest noch keine Zeit für den Reifenwechsel und fährst auch im Sommer mit Winterreifen? Wir klären dich über die rechtliche Lage auf. Weiterhin verraten wir dir, ob Winterreifen im Sommer wirklich eine gute Idee sind. So viel vorweg: Winter- und Sommerreifen unterscheiden sich deutlich voneinander – in mehrerlei Hinsicht.

Sind Winterreifen im Sommer erlaubt?

Ja, Winterreifen sind im Sommer erlaubt. Es existiert kein Gesetz, das Winterreifen verbietet. Du kannst deine Winterreifen also in der warmen Jahreszeit weiterfahren. Wichtig ist lediglich, dass die Reifen die gesetzlich verankerte Mindestprofiltiefe nicht unterschreiten. Diese liegt bei 1,6 Millimetern.

Rechtlich befindest du dich somit auf der sicheren Seite. Aber ist es wirklich eine gute Idee, im Sommer auf Winterreifen unterwegs zu sein? Experten haben diesbezüglich eine klare Meinung: Winterreifen können im Sommer ein Sicherheitsrisiko darstellen. Im Falle eines Unfalls könnte dir deine Versicherung daher Schwierigkeiten bereiten. Geht die Versicherung davon aus, dass der Unfall mit Sommerreifen vermeidbar oder weniger schlimm gewesen wäre, kann es sein, dass sie den Schaden nicht komplett übernimmt.

Du solltest dir also gut überlegen, ob du nicht doch auf Sommerreifen umsteigen möchtest. Zwar gibt es kein offizielles "Winterreifen-Verbot", bei einem Unfall könnten dir die Winterreifen im Sommer jedoch Probleme bereiten.

Winterreifen im Sommer – (k)eine gute Idee?

Winterreifen sind für niedrigere Temperaturen ausgelegt. Sie unterscheiden sich in ihrer Gummizusammensetzung, ihrem Profil und im Fahrverhalten von Sommerreifen. Der Unterschied zeigt sich besonders deutlich beim Brems- und beim Kurvenverhalten auf trockener Fahrbahn. Ein ADAC-Test ergab, dass sich der Bremsweg bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h je nach Temperatur und Verschleißzustand der Reifen deutlich verlängert – bei Winterreifen mit einer hohen Profiltiefe um bis zu 16 Meter.

In besagtem Test wurde auch das Kurvenverhalten unter die Lupe genommen. Das Ergebnis: Bei zunehmender Außentemperatur ließ die Haftung auf der Straße spürbar nach. Aufgrund dieser Mängel kann es, wie bereits erwähnt, passieren, dass die Versicherung im Falle eines Unfalls nicht den vollen Schaden übernimmt.

Abgesehen davon benötigst du mehr Sprit, wenn du die Reifen nicht wechselst. Bei sommerlichen Temperaturen werden Winterreifen zu heiß und verschleißen deutlich schneller. Je größer der Reifenabrieb, desto höher der Spritverbrauch. Ab einer Temperatur von 15 Grad benötigt ein Fahrzeug mit Winterbereifung laut "Initiative Reifen-Sicherheit" rund ein Prozent mehr Kraftstoff.

Besser auf Sommerreifen umsteigen

Winterreifen sind im Sommer erlaubt, aber nur bedingt sicher. Der ADAC rät aufgrund eines erhöhten Unfallrisikos dringend davon ab, im Sommer auf Winterreifen unterwegs zu sein. Vor allem Winterreifen mit einer nahezu vollen Profiltiefe sollten im Sommer nicht zum Einsatz kommen. Abgenutzte Winterreifen, die über eine geringe Restprofiltiefe (3 bis 4 Millimeter) verfügen, sind zwar weniger bedenklich, dennoch spricht sich der ADAC auch hier klar für einen Wechsel aus.

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Wenn du in einer gemäßigten Klimaregion lebst, überwiegend innerorts unterwegs bist und nur kurze Strecken zurücklegst, können Allwetterreifen bzw. Ganzjahresreifen eine gute Alternative sein. Dann sparst du Zeit und die Kosten für den halbjährlichen Reifenwechsel.

Wichtig zu wissen: Falls du einen Sommerurlaub im Ausland planst, informiere dich vorab, welche Regelungen dort in Bezug auf Winter- und Allwetterreifen herrschen. In Italien sind Winterreifen beispielsweise zwischen dem 16. Mai und dem 14. Oktober verboten. Dann sind Sommerreifen nicht nur die bessere, sondern auch die einzige Option.

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