Der Stadtrat stimmt einem Linienkonzept zu, das zwei Busse mehr für die Stadt und die Ortsteile vorsieht.
Einen diskussionsfreudigen Stadtrat erlebte Herzogenaurachs Bürgermeister German Hacker (SPD) bei der Sitzung im Interimsrathaus am Donnerstagabend, denn mit dem Stadtbusverkehr stand ein interessantes und viel diskutiertes Thema auf der Tagesordnung.
Im September 2021 endet der Vertrag zwischen der Herzo Bäder- und Verkehrs-GmbH und dem Busunternehmen Koch, welches auf den Straßen in Herzogenaurach mit den Herzobussen unterwegs ist. Mit der Überplanung "Stadtbus Herzogenaurach - Linien- und Taktkonzept" wurde das Planungsbüro "plan:mobil" beauftragt und Natalie Schneider stellte dem Stadtrat das ausgearbeitete Konzept vor, das bereits im Planungs- und Umweltausschuss behandelt wurde.
"Wir erreichen eine deutliche Verbesserung im Stadtgebiet und zusammen mit den Regionallinien auch für Ortsteile", erklärte Natalie Schneider bei Vorstellung des Konzeptes. So werden weitere Haltestellen eingerichtet und auch die Taktzeiten werden sich zum Teil verkürzen. Im Stadtgebiet sollen fünf Busse statt bisher vier unterwegs sein und ein weiterer Bus wird die Ortsteile bedienen. Statt bisher 275 000 Kilometer werden es die neuen sechs Busse auf knapp 900 000 Kilometer pro Jahr bringen.
Durch die Mehrung der Fahrzeuge und Fahrzeugkilometer werden auch die Kosten steigen.
Da eine Änderung der ausgeschriebenen Betriebsleistung während der zehnjährigen Vertragslaufzeit mit dem Busunternehmen nur in begrenztem Umfang möglich ist, sollte das ausgeschriebene Fahrplan-Konzept möglichst alle aktuellen und zukünftigen Anforderungen an die Herzobusse bereits berücksichtigen.
Insbesondere ist damit der Einsatz von Bussen mit einer neuen Technologie wie Elektroantrieb gemeint, allerdings sind derzeit noch keine derartigen Fahrzeuge auf dem Markt vorhanden, die eine tägliche Leistung ohne Zwischenladung erbringen können. Auch zur Diskussion, in die Ortsteile wegen einer geringen Auslastung kleinere Busse fahren zu lassen, äußerte sich der Bürgermeister. "Die Ortsteilbewohner haben den gleichen Anspruch wie die Stadtbewohner, nämlich barrierefreie und klimatisierte Busse", beendete Hacker die Diskussion.
"Ich finde es traurig, wenn in den Ortsteilen verbreitet wird, dass die Ortsteile weniger angefahren werden sollen. Das stimmt so nicht, ganz im Gegenteil, denn Hammerbach und Welkenbach sollen durch den Regionalbus stündlich angefahren werden", wehrte sich CSU-Stadtrat Bernhard Schwab gegen ein in den Ortsteilen kursierendes Gerücht.
