Die Folge: Die Versicherung übernahm gemäß den Vertragsbedingungen nur 80 Prozent der Kosten, abzüglich der Selbstbeteiligung.

Die Rechnung für die Autofahrerin: Weil moderne Autos viele Sensoren haben, die neu kalibriert oder ausgetauscht werden müssen, kostete die Reparatur des vermeintlich einfachen Steinschlags laut der der Redaktion vorliegenden Rechnung 1.433,34 Euro. Der Versicherer übernahm davon nur 996,67 Euro. Die Autofahrerin musste somit 436,67 Euro selbst tragen. Die Summe setzt sich aus 150 Euro Selbstbeteiligung und einer Kürzung um 286,67 Euro zusammen – ein Vielfaches der Ersparnis durch den Tarif mit Werkstattbindung.

Wildunfall mit Hund, Katze oder Pferd: Wann die Teilkasko zahlt

Laut ADAC kommt es in Deutschland rechnerisch alle zwei Minuten zu einem Wildunfall. In solchen Fällen übernimmt in der Regel die Teilkaskoversicherung den Schaden am eigenen Fahrzeug. Günstigere Tarife können jedoch Einschränkungen enthalten. So sind laut den Vertragsbedingungen teilweise nur Unfälle mit "Haarwild" versichert.

Der Bund der Versicherten (BdV) weist auf eine Einschränkung hin, die teuer werden kann: Bei Tarifen, die nur Zusammenstöße mit Haarwild abdecken, sind Unfälle mit einem Hund, einer Katze oder einem Pferd in der Regel nicht eingeschlossen. Dann müssen Fahrzeughalter die Reparaturkosten unter Umständen selbst tragen. Auch Vögel und Kühe fallen nicht unter den üblichen Begriff "Haarwild".

Eine Vollkaskoversicherung kann den Schaden in diesem Fall übernehmen. Allerdings kann sich dadurch die Schadenfreiheitsklasse verschlechtern.

Kfz-Versicherung: BdV warnt vor einem zu starken Preisfokus

Der Bund der Versicherten (BdV) rät, bei der Kfz-Versicherung nicht am falschen Ende zu sparen. "Gut schlägt günstig", so die Experten. Ein vorschneller Wechsel allein wegen eines vermeintlich niedrigeren Preises kann sich rächen. "In der Kfz-Versicherung ist Geiz nicht immer geil. Entscheidend sei die Leistungsstärke, nicht der Preis", so BdV-Vorständin Bianca Boss in einer Pressemitteilung.

SF-Klasse beim Versicherungswechsel: Rabattschutz prüfen

Schadenfreiheitsrabatte sind bei den Versicherern unterschiedlich geregelt. Ein Wechsel kann dazu führen, dass der neue Anbieter eine schlechtere SF-Klasse zugrunde legt. Auch Sondereinstufungen und Zusatzleistungen wie der Rabattschutz werden vom neuen Versicherer häufig nicht übernommen.

Wurden über den bisherigen Vertrag Schäden abgerechnet, bestätigt die bisherige Versicherung dem neuen Anbieter den Vertragsverlauf. Der neue Versicherer nimmt die Einstufung anhand seiner eigenen Tabelle vor. Vor einem Wechsel empfiehlt es sich, beim aktuellen Versicherer zu klären, welche SF-Klasse übernommen werden kann, und diese Angabe in den Tarifvergleich einzubeziehen.

Kfz-Versicherung günstiger machen: Diese Optionen gibt es ohne Anbieterwechsel

Ein Anbieterwechsel ist nicht zwingend notwendig, um die Prämie zu senken. Der BdV nennt drei Ansatzpunkte:

• Teilkasko statt Vollkasko: Ein Wechsel kann sich lohnen, weil die Vollkasko oft teurer ist. Bei einer guten SF-Klasse kann die Vollkasko jedoch günstiger sein als die Teilkasko.
• Angaben prüfen: Ein kleinerer Fahrerkreis, eine geringere Jahresfahrleistung oder ein Stellplatz in der Garage können die Prämie senken. Auch ein höherer Selbstbehalt wirkt sich preissenkend aus.
• Nachfragen: Beim aktuellen Versicherer kann nach einem günstigeren Tarif mit vergleichbarem Leistungsumfang gefragt werden.

Kfz-Versicherung kündigen: Frist und Stichtag 30. November

Die reguläre Kündigungsfrist für eine Kfz-Versicherung beträgt laut dem größten deutschen Autoversicherer HUK-Coburg einen Monat zum Ende des Versicherungsjahres. Da die meisten Verträge am 31. Dezember enden, muss die Kündigung in der Regel spätestens am 30. November beim Versicherer eingehen. Dieser Stichtag wird auch häufig in der Werbung genannt.

Bei Preiserhöhungen besteht laut BdV ein Sonderkündigungsrecht.