Die Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel dürfen sich freuen: Ab 1. September soll der Regionalbusverkehr im gesamten Landkreis verbessert werden.
Der Kreistag des Landkreises Coburg hat sich bei der Vergabe zum öffentlichen Personennahverkehr für den Omnibusverkehr (OVF) Franken GmbH, einer Tochter der Deutschen Bahn, entschieden und setzt damit auf den bewährten Anbieter. Wie der stellvertretende Landrat Rainer Mattern (CSU)in den Räumen des Landratsamtes Coburg mitteilte, habe der OVF das wirtschaftlichste Angebot abgegeben und damit den Zuschlag für die nächsten zehn Jahre erhalten.
Dem Kunden soll ein deutlich verbessertes Angebot bereits ab dem Monat September zur Verfügung stehen. Wie Marita Nehring von der Arge ÖPNV Stadt und Landkreis erklärte, sollen die Hauptlinien deutlich gestrafft werden; für Schüler bedeutet dies korrekt kürzere Fahrzeiten. Möglich wird dies durch sogenannte Rufbusse, die zusätzlich eingeführt werden.
Vom Rufbusangebot sollen aber nicht nur die Schüler profitieren, es soll es im gesamten Landkreis eingeführt werden. "Damit erhalten auch Ortschaften ein regelmäßiges Angebot, die heute nur im Schülerverkehr bedient werden", so Nehring.
Rufbusse kommen hinzu
Der Schülerverkehr vor der ersten Schulstunde und nach der sechsten Stunde verändere sich übrigens nicht grundlegend. Am Nachmittag wird es für einzelne Ortschaften durch die Rufbusse zu Veränderungen kommen. Die Schüler werden rechtzeitig vor den Sommerferien im Detail informiert.
Wie Rainer Mattern betonte, sei es schon lange ein Anliegen, den Schülerverkehr zu optimieren.
"Durch die Neuorganisation im ÖPNV ergeben sich nun neue Möglichkeiten." Zusätzlich sollen am Wochenende im Zwei-Stunden-Takt Ortschaften bedient werden.
Viele Städte und Gemeinden im Landkreis werden ab September auch nach 22 Uhr angefahren, sodass bei einem Theater- oder Kinobesuch das Auto in der Garage stehen bleiben darf. Zur Freude aller Nachtschwärmer wird um 3.37 Uhr eine neue Linie eingeführt.
Moderne Busse
Umsteigezeiten sind nach Aussage von Nehring bewusst kurz gehalten und zum Beispiel in der Stadt Bad Rodach mit der Bahn verbunden. Es soll auch qualitative Verbesserungen geben: Wie Günter Köhnke (Geschäftsführung OVF GmbH) mitteilte, verkehren auf den Hauptlinien nur noch Busse, die höchstens zwei Jahre alt sind. Außerdem investiere das Unternehmen gut zwei Millionen in die Neuanschaffung von Bussen.
Der Landkreis habe besonderen Wert auf einen Mehrzweckbereich gelegt, der Platz für Kinderwägen, Rollatoren, Rollstühle und freilich auch Fahrräder biete. "Wer in Seßlach eine Fahrradtour unternehmen möchte, kann dort bequem mit dem Bus hinfahren", so Schäfer.
Insgesamt bedient der OVF im Landkreis ein Netz von 1,2 Millionen Buskilometern. Den Gewinn der Ausschreibung wertet das Unternehmen als außerordentlich wichtig für den Erhalt von Arbeitsplätzen und den oberfränkischen Betriebssitz. Durch die Ausschreibung werden laut Köhnke rund 30 Arbeitsplätze für die nächsten zehn Jahre erhalten. Rainer Mattern sieht in der Verbesserung des Busnetzes eine regionale Daseinsvorsorge und ein zukunftsträchtiges Konzept. Mit dem neuen Verkehrskonzept, sagte Esther Heckmann (Niederlassungsleiterin Oberfranken), gewinne der Kunde einiges dazu.
Besser wird gar nix! Auf der Busverbindung zwischen Eisfeld und Coburg passiert an Samstagen, Sonntagen und Feiertagen nichts. In Richtung Seßlach, Weitramsdorf tut sich auch am Wochenende wenig bis gar nix. Der Itzgrund, die Bahnbusse Richtung Mitwitz, Frankenwald, Kronach? Reden wir einfach nicht darüber. Es ist einfach ein Trauerspiel. Wenn dann der Rückschritt nur nicht in der Zeitung dann noch mit vollkommen überzogenem Euphemismus als Fortschritt verkauft werden würde. Doch eines muss ich trotzdem noch hinzufügen: Zwischen Eisfeld und Coburg fahren ja Linienbusse, aus Thüringen. Die dürfen bloß niemand in Bayern mitnehmen. Die dürfen selbst am Wochenende niemand mitnehmen, obwohl da gar kein bayerischer Bus fährt. Schwachsinniger geht's ja wohl nicht. Das was DB Frankenbus und Landkreis als künftigen Busverkehr ist eher ein Entwöhnungsprogramm. Dahinter verbirgt sich wohl die Hoffnung, dass die verbliebenen Fahrgäste irgendwann dann doch die Lust zum Busfahren verlieren.