Am Bamberger Bahnhof mussten Feuerwehr und Bundespolizei einem Rollstuhlfahrer zu Hilfe kommen. Er konnte den Bahnsteig nicht selbstständig verlassen.
Am Samstag (17. Oktober 2026) wurde die Feuerwehr Bamberg gegen 1.40 Uhr zum Bahnhof alarmiert. "Ein Rollifahrer war auf einem Bahnsteig gestrandet, bei dem der Aufzug außer Betrieb war", heißt es in einem Einsatzbericht. Da man von knapp 200 Kilogramm Gewicht des elektrischen Rollstuhls ausging, wurde auch die Bundespolizei hinzugezogen.
Die Kräfte entschieden sich, den Mann über die Gleise zu bewegen. "Hierzu wurde der Bahnverkehr kurzzeitig komplett eingestellt und man wählte eine abgeflachte Seite des Bahnsteigs zum Queren der Gleise", so die Feuerwehr.
Rollstuhlfahrer am Bamberger Bahnhof in Not – große Kritik an Aufzügen
Nicht fahrende Aufzüge sind ein bekanntes Ärgernis am Bamberger Bahnhof (Plus-Angebot). Selbst ins Schwarzbuch des Sozialverbands VdK Oberfranken über Fehlplanung und Verschwendung von Steuergeldern durch Behörden und Politik schaffte es das Fahrstuhl-Problem. Die Lifte werden nacheinander ausgetauscht.
Eine gute halbe Stunde dauerte die nächtliche Rettungsaktion am Samstag. Danach konnte der Bahnverkehr laut Feuerwehr wieder fließen. Der Rollstuhlfahrer verließ den Bahnsteig schließlich über einen funktionierenden Aufzug und gelangte zur Brennerstraße nach draußen.
Behinderungen gab es auch am Dienstag (20. Oktober 2026). Eine Stellwerkstörung sorgte für Zugausfälle und Verspätungen.
Stadt Bamberg will historischen Bahnhof modernisieren
Der Bamberger Bahnhof soll künftig weiter modernisiert und renoviert werden. Oberbürgermeister Sebastian Niedermaier (SPD) betonte, man wolle den "Bahnausbau nicht einfach über uns ergehen lassen, sondern ihn aktiv für Bamberg nutzen und gestalten".
Parallel erweitert die DB die Strecke Nürnberg–Bamberg auf vier Gleise: Der Abschnitt bis in den Süden Bambergs ist seit einem Jahr in Betrieb, der eigentliche Knotenpunkt Bamberg folgt mit Baubeginn 2029 im Projekt "VDE 8.1". Das Modernisierungsprogramm "Zukunftsbahnhof" der DB, das seit 2024 läuft und bundesweit einheitliche Standards verfolgt, ist dabei von diesem Streckenausbau getrennt.
