"Ich wollte das Schicksal nicht noch länger strapazieren": Nach dem Le-Mans-Sieg 1970 beendete Hans Herrmann seine Karriere. Jetzt ist der Ausnahmefahrer gestorben.

Die Rennfahrer-Ikone Hans Herrmann ist tot. Der ehemalige Le-Mans-Gesamtsieger verschied am Freitag (9. Januar 2026) im Alter von 97 Jahren, teilte der Autohersteller Porsche unter Berufung auf seine Familie mit. Der Rennfahrer zählte zu den erfolgreichsten deutschen Motorsportlern der Nachkriegszeit. Mit seinem Fahrstil und zahlreichen Podestplätzen beeinflusste er eine ganze Generation deutscher Rennfahrer.

Herrmann war über viele Jahre bei verschiedensten Rennarten im internationalen Motorsport aktiv. Seinen größten Triumph feierte er 1970 mit dem Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Der gebürtige Heidelberger teilte sich beim Klassiker den rot-weiß-roten Porsche 917 mit dem Engländer Richard Attwood.

Hans Herrmann ist tot - Porsche und Mercedes erinnern an legendären Rennfahrer

Danach beendete Herrmann seine Karriere. "Ich wollte das Schicksal nicht noch länger strapazieren", sagte der Rennfahrer einmal. "Mir war bewusst, wie viel Glück ich gehabt hatte bei so vielen Freunden, die man über die Jahre verloren hat." Weil er trotz mehrerer schwerer Unglücke meist mit dem Schrecken davonkam, erhielt er den Namen "Hans im Glück". Beim Großen Preis von Monaco 1955 etwa verunglückte er schwer.

"Ich war dem Tod näher als dem Leben. Wäre nicht zufällig ein Stuttgarter Arzt, ein Spezialist für Herz- und Kreislauferkrankungen, als Rennbesucher in Monaco gewesen, wäre ich gestorben", erinnerte Herrmann in seinem Buch "Ich habe überlebt" an den Horrorcrash. Dass er auch einen Überschlag 1959 auf der Berliner Avus nur mit Schrammen überstand, gleicht einem Wunder.

"Die Nachricht über den Tod von Hans Herrmann hat uns alle sehr getroffen", sagte Thomas Laudenbach, Leiter Porsche Motorsport. "Er war einer der erfolgreichsten Werksrennfahrer der Porsche AG." Mit dem Sieg in Le Mans habe er Geschichte geschrieben. Mercedes erinnerte an einen "herausragenden Rennfahrer, der die Geschichte von Mercedes-Benz maßgeblich geprägt hat". Als Teil der legendären Silberpfeil-Rennfahrer habe er Mitte der 1950er-Jahre beeindruckt. "Seine sympathische Ausstrahlung und seine Leidenschaft für den Motorsport machten ihn bei Fans und Mitmenschen sehr beliebt", sagte Marcus Breitschwerdt, CEO der Mercedes-Benz Heritage.