Wie wird dein Auto zum Oldtimer? Alles über H- und 07-Kennzeichen

Auf den deutschen Straßen sind Oldtimer immer wieder ein Hingucker. Aber was macht ein Auto zum Oldtimer und welche Kennzeichen gibt es dafür? Wir klären dich über die Kriterien und Besonderheiten auf.

Definition Oldtimer: Mindestens 30 Jahre alte, gut gepflegte Fahrzeuge
H-Kennzeichen und rote 07-Kennzeichen für Oldtimer
Oldtimer-Gutachten durch amtlich anerkannten Sachverständigen
Unterscheidung zwischen Oldtimer und Youngtimer

Oldtimer sind durch das "H" am Ende des Nummernschildes gut zu erkennen. Aber wann spricht man überhaupt von einem Oldtimer? Laut ADAC ist ein Oldtimer ein gut gepflegtes Auto oder Motorrad mit Sammler- und Liebhaberwert, das mindestens vor 30 Jahren erstmals zugelassen wurde. Damit es das H-Kennzeichen bekommt, muss ein Auto bestimmte Kriterien erfüllen. Diese regelt eine Oldtimer-Richtlinie des Bundesverkehrsministeriums. Zum einen muss das Fahrzeug verkehrssicher und vorschriftsmäßig ausgestattet sein, aber auch als kulturhistorisch wertvoll eingestuft sein. Es sollte sich weitestgehend in einem originalen Zustand befinden und gut erhalten und gepflegt sein.

So definiert sich ein Oldtimer: Wie alt muss das Fahrzeug sein?

Neben dem H-Kennzeichen gibt es auch das rote 07-Kennzeichen. Das rote 07-Kennzeichen reicht aus, wenn man damit nur an Veranstaltungen teilnimmt, die der Präsentation von Oldtimer-Fahrzeugen und der "Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes" dienen. Dann muss man aber ein Fahrtenbuch führen. Alternativ ist eine Kombination von H-Zulassung und Saisonkennzeichen möglich.

Für ein Oldtimer-Gutachten werden mehrere Bereiche am Auto geprüft:

Fahrzeugidentität
Aufbau / Karosserie
Rahmen und Fahrwerk
Motor und Antrieb
Bremsanlage
Lenkung
Reifen / Räder
Elektrische Anlage
Innenraum
Spezifische Besonderheiten bei Krafträdern
Spezifische Besonderheiten bei Nutzfahrzeugen

Cadillac, Renau alpine a 110, Ford Transit Oldtimer

Wie komme ich an ein Oldtimer-Gutachten? Ein amtlich anerkannter Sachverständiger, Prüfer oder Prüfingenieur muss ein Gutachten für die Einstufung als Oldtimer erstellen (etwa bei DEKRA, GTÜ, KÜS oder TÜV). Hier finden Sie die Richtlinie für die Begutachtung von Oldtimern.

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Was kostet ein Oldtimer-Gutachten? Neben den Gebühren für die Zulassungsstelle und Kosten für die Nummernschilder muss man die Kosten für die H-Abnahme mit einrechnen. Je nach Prüfstelle kann man Kosten zwischen 80 und 200 Euro einplanen.

Wie werden Oldtimer kategorisiert? Es gibt sogenannte Baujahresklassen, sie sollen einen Vergleich der Fahrzeuge in Bezug auf ihren technischen Entwicklungsstand ermöglichen. Je nach Event oder Veranstaltung werden aber auch andere Klassifizierungen verwendet.

Klasse A: bis einschließlich 1904 – Ancestor
Klasse B: 1905 bis 1918 – Veteran
Klasse C: 1919 bis 1930 – Vintage
Klasse D: 1931 bis 1945 – Post Vintage
Klasse E: 1946 bis 1960 – Post War
Klasse F: 1961 bis 1970 – keine spezielle Bezeichnung
Klasse G: ab 1971: Fahrzeuge mindestens 30 Jahre alt

Oldtimer und Youngtimer

Ein sogenannter "Youngtimer" sei laut ADAC zwischen 20 und 30 Jahre alt und habe eine geringe Jahreslaufleistung.

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Brauche ich ein H-Kennzeichen? Niemand muss für seinen Oldtimer ein H-Kennzeichen beantragen. Wer ein H-Kennzeichen besitzt, kann gewisse Vorteile genießen: Man zahlt zum Beispiel manchmal eine günstigere Kfz-Steuer. Für Oldtimer mit H-Kennzeichen gilt laut ADAC ein jährlicher Steuersatz von pauschal 191,73 Euro (Pkw und Lkw), 46,02 Euro (Zweirad).

Vom ADAC heißt es aber: "In Bezug auf die Kfz-Steuer rechnet sich ein H-Kennzeichen nicht unbedingt für Kleinwägen und Motorräder bis zur Mittelklasse." Einen Überblick über die Kraftfahrzeugkennzeichen gibt es beim Bundesministerium für Digitales und Verkehr.

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