Ist Bamberg wirklich fahrradfreundlich? Expertin sieht Handlungsbedarf

Ist Bamberg wirklich fahrradfreundlich? Expertin sieht Handlungsbedarf - "hier müsste sich schnell was tun"

Autor: Ralf Welz

Bamberg, Donnerstag, 02. Februar 2023

Bamberg darf sich fortan offiziell "fahrradfreundliche Kommune" nennen. Die Stadt erhielt unlängst die entsprechende Auszeichnung. Der ADFC sieht trotz Verbesserungen Handlungsbedarf.

Ist Bamberg wirklich so "fahrradfreundlich", wie es die jüngste Auszeichnung vermittelt? inFranken.de hat diesbezüglich beim ADFC nachgehakt.

Bamberg ist als "fahrradfreundliche Kommune" ausgezeichnet worden. Die Verleihung des Titels erfolgte vom Amtschef des Bayerischen Staatsministeriums für Wohnen, Bau und Verkehr, Thomas Gruber, und Matthias Dießl, Vorsitzender der Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher Kommunen in Bayern (AGFK). Dies berichtet die Stadt Bamberg in einer aktuellen Pressemitteilung.

Demnach ist Bamberg nun zertifiziertes Mitglied in der AGFK Bayern, der inzwischen 119 Kommunen angehören. "In der jüngeren Vergangenheit konnten einige Verbesserungen für den Radverkehr in Bamberg erzielt werden", wird Stadtrat Christian Hader (Grüne) zitiert, der in Vertretung des Oberbürgermeisters in München war und die Auszeichnung entgegennahm. Doch ist Bamberg wirklich so radfreundlich, wie die Auszeichnung vermittelt? inFranken.de hat beim hiesigen Ableger des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) nachgehakt.

Bamberg als "fahrradfreundliche Kommune" ausgezeichnet - ADFC sieht noch Luft nach oben

"Vieles hat sich in letzter Zeit verbessert", sagt Elke Pappenscheller, Mitglied im Vorstand des ADFC Bamberg. Als Beispiele nennt sie die Entwicklung in der Friedrichstraße und am Regensburger Ring. Auch die Öffnung der Einbahnstraßen für Fahrradfahrer zähle dazu. "Diesbezüglich ging zuletzt schon etwas voran", konstatiert sie. Die Frage, ob Bamberg den Titel "fahrradfreundliche Kommune" zu Recht erhalten habe, beantwortet Pappenscheller mit einem "klaren Jein". "Die Auszeichnung ist auch in die Zukunft gerichtet", erklärt die ADFC-Vertreterin. Trotz der schon erfolgten Fortschritte sieht sie in Sachen Fahrradfreundlichkeit noch einiges an Luft nach oben.

"Am Grünen Markt und in der Langen Straße sollen 22 alte Fahrradbügel abgebaut, aber nur acht neue hingebaut werden", moniert Pappenscheller. Auch hinsichtlich der Verkehrssicherheit auf dem Berliner Ring und in der Lichtenhaidestraße gebe es nach wie vor Optimierungspotenzial. "An den Kreuzungspunkten passieren meines Erachtens noch immer zu viele Unfälle", sagt die Interessenvertreterin. Laut Verkehrsunfallauswertung der Polizeiinspektion Bamberg-Stadt gab es in Bamberg 2020 und 2021 jeweils deutlich weniger Fahrradunfälle als in den Jahren zuvor. Die vergleichsweise niedrigen Unfallzahlen müssten gleichwohl vor dem Hintergrund der Corona-Pandemie betrachtet werden.

Ausgangssperren und Lockdowns führten demnach zu einem geringeren Verkehrsaufkommen als üblich. Sowohl 2020 als auch 2021 ereigneten sich im Stadtgebiet Bamberg 209 Radverkehrsunfälle. Bei 112 Unfällen im Jahr 2021 wurden Radfahrer als Hauptunfallverursacher geführt. "Hierzu muss jedoch erwähnt werden, dass in diese Zahl auch alle Radverkehrsunfälle einfließen, bei denen Radfahrer alleinbeteiligt stürzten", erklärt die Polizeiinspektion Bamberg-Stadt. Einen Unfall mit einem tödlich verletzten Radfahrer gab es in Bamberg zuletzt 2019. Für das zurückliegende Jahr 2022 steht die Unfallstatistik derweil noch aus.

ADFC sieht Bamberger Lokalpolitik am Zug - "Konservative" Stadträte mit ausbaufähigem Fahrrad-Interesse?

Das Vorstandmitglied des Bamberger ADFC nimmt in Sachen Fahrradverkehr indessen auch die Bamberger Lokalpolitik ins Gebet. Insbesondere den "konservativen" Stadträten attestiert sie ein ausbaufähiges Interesse am Thema Fahrradfahren. So könnte es in der Stadt eigentlich in absehbarer Zeit deutlich mehr Tempo-30-Zonen geben als bislang - doch das Projekt stoße bisweilen auf "Widerstand".

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Laut Pappenschellers Schilderung seien im Stadtgebiet zudem deutlich mehr entsprechende Verkehrsschilder für rechtsabbiegende Fahrradfahrer möglich. "Aber da tut sich wohl leider auch noch nichts."

Stadt verweist auf Fortschritte - Bürgermeister sieht aber weiter Handlungsbedarf: "noch eine Menge zu tun"

Die Stadt Bamberg weist in ihrer Pressemitteilung derweil auf die bereits erzielten Fortschritte hin. So hätten die bisher erfolgten Infrastrukturmaßnahmen die Kommission der AGFK bei deren "Hauptbereisung" im vergangenen Jahr beeindruckt. Letztere sei "Teil eines anspruchsvollen Prüfverfahrens", das die Kommunen durchlaufen, um die Auszeichnung zu erhalten. "Die Jury lobte die engagierte und aufgeschlossene Verwaltung, die Verkehrsversuche mit Gelbmarkierungen zur Erprobung einer verbesserten Radverkehrsführung, die Öffnung von Einbahnstraßen oder die Erhöhung der Zahl der Fahrradabstellplätze", heißt es in der Mitteilung.

"Wir freuen uns sehr über die Auszeichnung und lassen in unseren Bemühungen nicht nach, den Radverkehr in Bamberg zu fördern", wird Bambergs Radverkehrsbeauftragte Dagmar Spangenberg zitiert. Auch Christian Hader stellt der Stadt zufolge den mit der Auszeichnung verbundenen Auftrag in den Vordergrund: "Um die Verkehrssicherheit für die schwächeren Verkehrsteilnehmenden nachhaltig zu verbessern, gibt es noch eine Menge zu tun."

Der Grundstein dafür sei mit dem vor Kurzem beschlossenen Verkehrsentwicklungsplan gelegt: Demnach soll der Anteil des Umweltverbundes aus Bus, Fuß- und Radverkehr an der Gesamtverkehrsleistung bis 2030 auf 75 Prozent steigen - aktuell liegt der Anteil laut Stadtangaben bei 60 Prozent. "Die Umsetzung des Verkehrsentwicklungsplans soll nun sukzessive erfolgen", erklärt die Stadt Bamberg in ihrer Pressemitteilung zur Auszeichnung als "fahrradfreundliche Kommune". Weitere Informationen zur Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundliche Kommunen in Bayern sind auf deren Webseite zu finden.

Auf folgender Karte finden sich alle Verkehrsunfälle mit Radfahrern in Bamberg in den letzten Jahren: