Selbstfahrende Busse für die Kernstadt

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Markus Drossel
Geht alles nach Plan, werden ab Ende 2022 selbstfahrende Busse die Obermain-Therme mit der Altstadt von Bad Staffelstein verbinden. Die technologische Entwicklung läuft bereits, auch der Stadtrat hat grünes Licht gegeben.
Geht alles nach Plan, werden ab Ende 2022 selbstfahrende Busse die Obermain-Therme mit der Altstadt von Bad Staffelstein verbinden. Die technologische Entwicklung läuft bereits, auch der Stadtrat hat grünes Licht gegeben.
Valeo

Stadtrat  Die Teststrecke für Shuttles, die von Strom aus regenerativen Energien angetrieben werden, soll in der Bad Staffelsteiner Innenstadt entstehen. Wer hinter diesem High-Tech-Projekt steckt.

Das Projekt „Milas“ bringt High-Tech nach Bad Staffelstein . Es handelt sich um ein Forschungs- und Entwicklungsprojekt für autonom fahrende, akkubetriebene Shuttlebusse, deren Strom durch Photovoltaik gewonnen wird. Das Beste daran: Die Kosten für das Millionenprojekt trägt der Bund.

Jahrelang hatte Quartiersmanager Michael Böhm hinter den Kulissen dafür geackert. Hartnäckig war er, für viele unbemerkt, an dem Thema drangeblieben. Er war es auch, der dem Stadtrat in seiner jüngsten Sitzung die Erfolgsmeldung überbringen durfte: Falls die Stadt will, wird sie Forschungs- und Entwicklungspate für ein weltweit neues Projekt, für das die Bergische Universität Wuppertal , die Technische Universität München , der Automobilzulieferer Valeo mit Standort Kronach und IBC Solar verantwortlich zeichnen wollen.

„Milas“ (Modulare Intelligente Induktive Ladesysteme für Autonome Shuttles) hat ein Volumen von rund 4,5 Millionen Euro, von denen 2,59 Millionen in Bad Staffelstein in das Teilprojekt Teststrecke fließen sollen.

Angedacht ist, dass zwei autonome, also selbstfahrende Busse zwischen dem Busparkplatz der Obermain Therme und dem Stadtzentrum pendeln sollen. „Sie fahren über die Bahnhofstraße und den Marktplatz und die Horsdorfer Straße bis zum Horsdorfer Kreisel und wieder zurück“, so Michael Böhm.

Noch in der Entwicklungsphase

Das könnte ab Ende 2022 der Fall sein, denn noch sei man an der Entwicklung. Die Laufzeit des Projekts ist auf drei Jahre ausgelegt und endet im August/September 2024.

Laut Böhm fördert das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie „Milas“ zu 100 Prozent. Die Investitionsgüter verbleiben nach der Projektphase im Besitz der Stadt Bad Staffelstein . „Wir können die Shuttle-Busse dann weiterbetreiben, wenn wir wollen.“ Der Quartiersmanager ließ durchblicken, dass er das für hoch sinnvoll erachten würde.

Bis zu sieben Personen können das fahrerlose Taxi nutzen. Das ist momentan die Höchstgrenze des in Deutschland Zugelassenen. „Die Ingenieure entwickeln gerade ein komplett neues System, was es weltweit so nicht gibt. Parallel dazu wird eine US-amerikanische Autobahn umgestaltet – und dann gibt es eben das Projekt bei uns“, erklärt Böhm. Ein Jahr Entwicklungszeit sei angesetzt, dann sollen erste Busse verkehren. Auch die müssen noch konstruiert werden.

Stationäre Ladestellen soll es in der Horsdorfer Straße und am Busbahnhof geben, ferner sollen Induktionsflächen zur Aufladung dienen. Doch dafür die für teures Geld umgestaltete Bahnhofstraße aufreißen? Natürlich nicht. „Diese Ladeflächen sind für die Horsdorfer Straße geplant“, so Böhm.

Klimaneutrale Energie aus Solarpark

Die benötigte Energie soll klimaneutral ein Solarpark liefern, der idealerweise auf dem Gebiet der Stadt Bad Staffelstein entsteht. Auch dieser zählt zu den Investitionsgütern, auch dieser wird zu 100 Prozent vom Bund bezahlt, auch dieser geht nach der Projektphase in den Besitz der Stadt über. Projektträger ist übrigens das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR).

Dass Michael Böhm schlau verhandelt hat, zeigt sich auch in einem anderem Punkt: Zuschüsse werden vom Staat nicht selten erst mit großer zeitlicher Verzögerung überwiesen. Nicht so bei „Milas“, denn: „Wir bekommen die Gelder im Vorlauf, können sie also abrufen, ehe die Rechnungen fällig sind“, so der Quartiersmanager. Die Stadt muss also nicht, wie üblich, in Vorleistung gehen.

Die Stadträte zeigten sich begeistert. Sowohl Dritter Bürgermeister Holger Then (Junge Bürger), Walter Mackert ( CSU ) und Winfried Ernst ( Freie Wähler ) sprachen von „einem Glücksfall“. Sandra Nossek (Grüne) hätte die Fahrtroute gerne noch zu einer Ringstrecke über den Quellenhof ausgeweitet, um die Senioren mit einzubinden.

Einstimmiger Beschluss

„Rein theoretisch möglich, rein praktisch unmöglich“, antwortete Böhm. Er sei froh, dass die Strecke überhaupt so sein dürfe, wie es geplant sei, nämlich eine zukunftsorientierte Anbindung der Therme zur Kernstadt. Der Beschluss, dieses Projekt umsetzen zu lassen, fiel einstimmig.