Die neue Autobahnbrücke zwischen Hallstadt und Bamberg auf der A70 kann nicht wie geplant für den Verkehr freigegeben werden. Im Netz löst die Bekanntgabe unterschiedliche Reaktionen aus.
Die neue Autobahnbrücke über die A70 zwischen Hallstadt und Bamberg wird später für den Verkehr freigegeben als geplant. Wie die Stadt Hallstadt unter Berufung auf die Autobahn GmbH des Bundes mitteilt, verschiebt sich die Verkehrsfreigabe vorsorglich um mehr als eine Woche. Die ursprünglich für Freitag, 6. November 2026, vorgesehene Öffnung findet nun voraussichtlich am Montag, 16. November 2026, um 13 Uhr statt. Grund sind nach Angaben des Autobahnbetreibers witterungsabhängige Restarbeiten, die sich witterungsbedingt nicht sicher bis zum alten Termin abschließen lassen.
Im Netz ruft die Bekanntgabe der Verzögerung gemischte Reaktionen hervor. "War ja sowas von klar", hält ein Facebook-User unter dem Social-Media-Beitrag der Stadt Hallstadt fest. Ähnlich äußert sich ein weiterer Nutzer: "Nix anderes erwartet." Andere nehmen die Verzögerung deutlich gelassener auf. "Die paar Tage werden wir wohl auch noch verkraften können", gibt jemand zu bedenken. Ob die Öffnung am 6. oder am 16. November erfolge, sei nebensächlich. Wichtig sei, dass die neue Brücke überhaupt für den Verkehr freigegeben werde, betont eine Frau.
A70 zwischen Hallstadt und Bamberg: Ersatzbauwerk erfolgreich in Position gebracht
Der Einschub des seit mehreren Monaten laufenden Ersatzneubaus war der bislang anspruchsvollste Abschnitt des Projekts. In der Nacht auf Samstag, 19. September 2026, wurde das Bauwerk in seine Endlage gefahren. Dafür musste die A70 zwischen der Anschlussstelle Bamberg-Hafen und der Anschlussstelle Bamberg mehrere Stunden komplett gesperrt werden.
Die Konstruktion war seitlich vorgefertigt worden und wurde mit einem selbstangetriebenen Modulfahrzeug (SPMT) verschoben. Die Brücke wiegt 1300 Tonnen und ist eine asymmetrische Stahlverbundbrücke. Die Asymmetrie erklärt Projektleiter Alexander Gebhart vom Ingenieurbüro Hofmann mit dem Einsatzzweck: Auf der einen Seite steht eine Lärmschutzwand, auf der anderen Seite verläuft die offene Bauweise. So werde ein Tunnel für die Nutzer vermieden.
Für den Transport kamen 48 Transportachsen zum Einsatz. Das Bauwerk wurde zunächst in Seitenlage auf zwei bis zweieinhalb Metern Höhe gebaut und für den Transport mithilfe von Hydraulikhebern auf rund fünf Meter angehoben. "Der Transport war überaus erfolgreich", sagte Gebhart. Die beteiligten Firmen hätten "einen super Job gemacht". Die Brücke ist laut Gebhart bereits nahezu fertig ausgestattet: Der Gussasphalt, das Geländer und die Lärmschutzwand sind bereits eingebaut. Es fehlen nur noch die spätere Asphaltdeckschicht und die Schutzplanke.
Bauarbeiten an A70: Warum verzögert sich die Freigabe der neuen Autobahnbrücke?
Nach dem Einschub stand noch die Anpassung der Anschlussbereiche an. Dafür muss der gesamte Straßendamm mit dem Straßenunterbau angehoben werden, damit die Fahrbahn anschließend über das Bauwerk führt. Hierfür war ein Zeitfenster von rund sechs Wochen vorgesehen. Der ursprüngliche Plan sah vor, die Brücke Anfang November dem Verkehr zu übergeben.
Dieser Zeitplan lässt sich nun nicht halten. Die noch ausstehenden Arbeiten hängen stark vom Wetter ab. In der abschließenden Bauphase stehen mehrere Maßnahmen an, die bei ungünstiger Witterung nicht wie geplant durchgeführt werden können. Die Autobahn GmbH hat den Termin deshalb vorsorglich verschoben, wie die Stadt Hallstadt am Mittwoch (14. Oktober 2026) mitteilte.
