Außergewöhnliches Unglück auf der A70 bei Stadelhofen: Ein Autofahrer sorgte für einen Unfall, wegen seines eigenen Warnsystems im Fahrzeug.
Ein hoher Sachschaden ist bei einem Unfall auf der A70 bei Stadelhofen entstanden. Das berichtet die Polizei.
Am Donnerstagabend (24. September 2026) kam es dort zum Unglück.
A70: Abstandstempomat greift, Autofahrer verzieht das Lenkrad
Mit seinem VW war ein 42-jähriger Mann auf der Autobahn in Richtung Bayreuth unterwegs. Vor ihm fuhr ein Lkw.
Als sich der VW dem Lkw näherte, griff laut den Angaben des Mannes plötzlich der Abstandstempomat ein. Demnach erschrak sich der Autofahrer derart darüber, dass er ein kleines Stück auf den linken Fahrstreifen abwich. Dort kam allerdings ein Skoda angefahren. Der 44-jährige Skoda-Fahrer konnte dem VW nicht mehr ausweichen. So kam es zum Zusammenstoß.
Der Skoda wurde am Kotflügel vorne rechts, der VW am Kotflügel hinten links beschädigt. Glücklicherweise wurde niemand verletzt, aber der Gesamtschaden beläuft sich auf circa 18.000 Euro, berichtet die Polizei.
Könnte es so gewesen sein, dass der gute Mann mit "etwas" zu hoher Geschwindigkeit dem LKW einfach zu nahe auf den Pelz rückte ? Denn sonst würde das Alarmsystem doch gar nicht auslösen. Ohne Warnung allerdings wäre er vielleicht voll Stoff hinten reingerauscht.
Bei so viel technischen Helferlein, die mittlerweile bei Neuwagen verpflichtend in den Autos drin sein müssen, wäre das non-plus-ultra doch jeweils ein Schleudersitz auf Fahrer- UND Beifahrerseite, auslösbar beidseits (hilfreich auch bei ständig nörgelnden Beifahrern und -rinnen), was allerdings ein großes Schiebedach voraussetzen würde, das sich blitzschnell rechtzeitig öffnen muss - sonst hilft nur noch die Kopfschmerz-Fee von Thomapyrin . Aber wohin mit dem Fallschirm ?
Oder dann doch wieder das Gehirn einschalten, bevor man sich ans Steuer setzt. Aber das soll ja auch in Bälde alles automatisch funktionieren. Gott bewahre mich vor Wind und Sturm und so´n Technik-Gedöns.
Greifen wir doch lieber zur 4-Personen-Familiendrohne, die soll´s mittelfristig auch in SUV-Drohnengröße geben, da passen bis zu 7 Personen rein bis maximal 600 kg Gesamtgewicht. Grad gelesen, da denkt die Industrie auch über Cabrio-Versionen nach.................grenzenlose Freiheit über den Wolken, keine LKW, keine Baustellen, freier Flug am blauen Himmel.
Sonnen
Das ist der Preis wenn man einen Elektronik-Bomber haben muss, laut EU-Vorschriften.
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Ich verstehe sowas vollkommen. Allein das Thema „Schließen“ wird bei meinem neuen VW unter sechs Punkten behandelt. Dies entspricht ungefähr fast zehn DIN A 4 Seiten ohne Warnhinweise. Ich habe z. B. allein sage und schreibe vier Möglichkeiten die Lautstärke des Radios etc. zu regeln. Obwohl ich mich als technikaffinen Menschen bezeichne, ist es in allen Bereichen einfach zuviel. Und das betrifft leider nicht nur Betriebsanleitungen von KfZˋs.
Könnte es so gewesen sein, dass der gute Mann mit "etwas" zu hoher Geschwindigkeit dem LKW einfach zu nahe auf den Pelz rückte ? Denn sonst würde das Alarmsystem doch gar nicht auslösen. Ohne Warnung allerdings wäre er vielleicht voll Stoff hinten reingerauscht.
Bei so viel technischen Helferlein, die mittlerweile bei Neuwagen verpflichtend in den Autos drin sein müssen, wäre das non-plus-ultra doch jeweils ein Schleudersitz auf Fahrer- UND Beifahrerseite, auslösbar beidseits (hilfreich auch bei ständig nörgelnden Beifahrern und -rinnen), was allerdings ein großes Schiebedach voraussetzen würde, das sich blitzschnell rechtzeitig öffnen muss - sonst hilft nur noch die Kopfschmerz-Fee von Thomapyrin . Aber wohin mit dem Fallschirm ?
Oder dann doch wieder das Gehirn einschalten, bevor man sich ans Steuer setzt. Aber das soll ja auch in Bälde alles automatisch funktionieren. Gott bewahre mich vor Wind und Sturm und so´n Technik-Gedöns.
Greifen wir doch lieber zur 4-Personen-Familiendrohne, die soll´s mittelfristig auch in SUV-Drohnengröße geben, da passen bis zu 7 Personen rein bis maximal 600 kg Gesamtgewicht. Grad gelesen, da denkt die Industrie auch über Cabrio-Versionen nach.................grenzenlose Freiheit über den Wolken, keine LKW, keine Baustellen, freier Flug am blauen Himmel.
Das ist der Preis wenn man einen Elektronik-Bomber haben muss, laut EU-Vorschriften.
Ich verstehe sowas vollkommen. Allein das Thema „Schließen“ wird bei meinem neuen VW unter sechs Punkten behandelt. Dies entspricht ungefähr fast zehn DIN A 4 Seiten ohne Warnhinweise. Ich habe z. B. allein sage und schreibe vier Möglichkeiten die Lautstärke des Radios etc. zu regeln. Obwohl ich mich als technikaffinen Menschen bezeichne, ist es in allen Bereichen einfach zuviel. Und das betrifft leider nicht nur Betriebsanleitungen von KfZˋs.