Ganzjahresreifen-Check: Wer sparen will, muss mit Kompromissen leben

Autor: Elisabeth von Sydow

Deutschland, Donnerstag, 08. Oktober 2026

Sie suchen nach einer praktischen und kostengünstigen Alternative zum saisonalen Reifenwechsel? Ein aktueller Reifen-Check zeigt, dass moderne Ganzjahresreifen zwar viel können – aber nicht alle gleichermaßen überzeugen.

Nicht alle Allwetterreifen schnitten im Test gut ab. Wer beim Preis spart, muss bei Sicherheit im Verkehr und Performance teils deutliche Abstriche hinnehmen.

Ganzjahresreifen gelten als bequeme All-in-One-Lösung, doch sie bleiben ein Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen. Der aktuelle AvD-Reifentest 2026 bestätigt: In Regionen mit milden Wintern und seltenem Schneefall sind sie eine sinnvolle Option, solange sie das Alpine-Symbol (3PMSF) tragen und damit winterzugelassen sind. Doch es gibt auch Sicherheitsbedenken. Wer beim Preis spart, muss bei Sicherheit im Verkehr und Performance teils deutliche Abstriche hinnehmen.

Welche Reifen schneiden im Test am besten ab?

"Von Oktober bis Ostern" sollte man auf Winterreifen wechseln, lautet eine gängige Eselsbrücke. Und auch der Autoclub ADAC rät Ende September 2026: "Jetzt auf Winterreifen umsteigen!" Doch was ist eigentlich mit Ganzjahresreifen?

Die Bewertung im AvD-Test erfolgt nach einem 5-Sterne-System, wobei sicherheitsrelevante Disziplinen wie Schnee, Nässe und Trockenheit besonders stark gewichtet werden. Reifen mit Einzelergebnissen unter 3,9 Sternen werden abgewertet – ein klares Signal, dass Sicherheit Vorrang vor Bequemlichkeit haben sollte.

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An der Spitze des AvD-Tests 2026 steht der Continental AllSeason Contact 2 mit durchgehend sehr guten Werten in allen Kategorien, ein ausgewogener Allrounder mit höchstem Sicherheitsniveau. Knapp dahinter folgen der Bridgestone Turanza All Season 6 und der Pirelli Cinturato All Season SF 3, ebenfalls mit "Sehr gut"-Bewertung. Auch der Michelin CrossClimate 3 und der Dunlop All Season 2 erreichen die Top-Note und gehören zu den besonders empfehlenswerten Produkten.

Diese Premium-Reifen kosten zwar mehr, bieten dafür aber maximale Performance bei Schnee, Nässe und Trockenheit. Interessant ist der Blick auf das Mittelfeld: Der Hankook Kinergy 4S wird als Preis-Leistungs-Sieger ausgezeichnet. Er kombiniert gute bis sehr gute Ergebnisse mit einem attraktiveren Preis. Ein Beweis, dass man nicht zwingend zum teuersten Premiumprodukt greifen muss.

Wo liegen die Schwächen günstiger Modelle?

Am unteren Ende des Testfeldes zeigen sich deutliche Qualitätsunterschiede. Der GITI GitiAllSeason AS2 ist nur "bedingt empfehlenswert", während der KINGBOSS AS365 4-Seasons sogar als "nicht empfehlenswert" eingestuft wird. Besonders bei Nässe und Schnee zeigen diese Budget-Reifen erhebliche Defizite. Ein Risiko, das im Ernstfall über Sicherheit entscheidet.

Die Testbewertung macht klar: Einzelleistungen unter 3,6 Sternen in sicherheitsrelevanten Disziplinen führen zu weiteren Abwertungen. Der Kingboss etwa erzielt bei Nässe nur 2,63 Sterne – ein Wert, der im realen Straßenverkehr zu gefährlich langen Bremswegen führen kann.