Sie sieht sich angeblich schon als bayerische Innenministerin - hat Katharina Schulze zumindest mal so rausgehauen jüngst in einem Bierzelt in Dachau. Mit der Polizei kann sie ganz gut, sie ließ sich sogar schon in einer Uniform ablichten (derweil nicht wenige in ihrer Partei mit den Ordnungshütern eher fremdeln). Ob sich die Fraktionsvorsitzende der Grünen im Landtag damit einem eher konservativen Publikum empfehlen will? Ihre Partei liegt in Umfragen bei 17 Prozent und wäre damit zweitstärkste Kraft im Freistaat hinter der CSU.

Jedenfalls kann die 33-Jährige, die zusammen mit Ludwig Hartmann das Spitzenduo für die Landtagswahl bildet, auch die Kernthemen ihrer Partei. Dazu gehört der Umweltschutz - und in diesem Zusammenhang die Forderung, angesichts des CO 2 -Problems Mobilität neu zu denken. In Melkendorf, wo die Abgeordnete gestern auf ihrer Tour durch Oberfranken auch auf Einladung des BUND Naturschutz Station machte, fließt - wie passend - das frisch asphaltierte graue Band der Autorepublik Deutschland vorbei, auf dem die Kandidatin mit einem Elektro-Auto eintraf.

"Das ist ja eine Mondlandschaft, die man da aufgeschüttet hat", merkte Katharina Schulze angesichts der Ortsumfahrung des Stadtteils an. Sie sei vor allem deswegen einst zu den Grünen gekommen, weil in dieser Partei die Bewahrung der Lebensgrundlagen als oberstes Ziel genannt wird. Einfach mit Beton zu agieren, dürfe nicht länger als Ultima Ratio in Bayern gelten, lautet ihr Credo, das sie lächelnd, aber mit Verve vorträgt.

Auf dem Weg in eine andere Richtung in Sachen Verkehrspolitik musste sie als Unterstützerin des gescheiterten Volksbegehrens "Betonflut eindämmen" zwar jüngst eine Niederlage hinnehmen. "Aber die vielen Unterschriften zeigen mir, dass wir trotzdem etwas bewegt haben. Und am 14. Oktober, in der Wahlkabine, wird auch über einen Ausweg aus der Betonflut abgestimmt. Wir werden da nicht locker lassen", versprach sie und erntete viele Beifall dafür.