Veronika Schadeck Brücken schaffen Verbindungen. Sie kommen aber auch in die Jahre und fordern oftmals einen hohen finanziellen Aufwand für die Sanierung. Die Gemeinde Marktrodach hat nun vom Ingenieurbüro IVS ihre zehn Brücken überprüfen lassen. Unter die Lupe wurden dabei die Standsicherheit,Verkehrssicherheit und die Dauerhaftigkeit der Konstruktion genommen. Dabei wurde bei vier Brücken ein enormer Sanierungsbedarf festgestellt.

Bei der Gemeinderatssitzung am Montagabend ging Markus Albrecht detailliert auf die einzelnen Brücken ein. "Eine komplette Sperrung des Hirtenstegs ist notwendig", sagte der Geschäftsführer. Er sprach unter anderem von Schäden am Geländer, von einer Zerstörung des Hauptträgers durch Lochfraß und von einer schadhaften Tragfläche. Bei der Brückenunterschicht lösten sich die Randträger und es sei kein statischer Querschnitt mehr vorhanden. Zudem schloss der Ingenieur akute Einsturzstellen nicht aus: "Der Hirtensteg ist nicht mehr sicher und sollte daher komplett gesperrt werden." Eine Sanierung beziehungsweise Instandsetzung des Hirtenstegs hält Albrecht aus wirtschaftlichen Gründen nicht für sinnvoll.

Andreas Murrmann (ÜWG/FW) bat Bürgermeister Norbert Gräbner (SPD), ein Gespräch mit dem Ingenieurbüro zu suchen. Es sollte doch möglich sein, den Hirtensteg weiterhin als Fußgänger oder Radfahrer nutzen zu können.

Weitere Brückenprobleme

Weiteren Sanierungsbedarf sah er bei der Rodachbrücke. Hier sei zwar die Hauptkonstruktion in einem guten Zustand. Probleme gebe es aber in den Gesimsbändern; auch greife Tausalz in die Konstruktion.

Bei der Flutbrücke am Anger (Schwimmbad) sprach Albrecht davon, dass sich die Brüstungsbände nach außen verkippten. Der Natursteinbogen sei zwar massiv und halte Belastungen aus. Problematisch sei aber, dass über die Jahre hinweg Feuchtigkeit eintrete.

Sanierungsbedarf sei auch am Mühlbach oberhalb der Apotheke gegeben.

Albrecht regte bei seinen Ausführungen an, bei Fußweg- und Radbrücken über Aluminiumbrücken nachzudenken. Hier sei ein gutes Preis/Leistungsverhältnis infolge eines modularen Baukastensystems vorhanden. Die Unterhaltskosten seien auch nach Jahren noch minimal. Seit acht Jahren gebe es Alubrücken am Markt, aber bisher würden diese nur selten eingesetzt.