Einen umfassenden Sachstandsbericht zum Nahverkehrsplan erstattete Michael Beck im Wirtschaftsausschuss. Ein extrem komplexes Thema, wie Landrat Klaus Peter Söllner (FW) anmerkte.

Die vergangenen Monate hätten gezeigt, dass es viele neue Entwicklungen im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) und bei der Mobilität gebe, "auf die wir reagieren beziehungsweise an denen wir teilhaben wollen", sagte Beck. Im Koalitionsvertrag seien beide Themen als Leitlinien der bayerischen Politik verankert worden. "Wir erleben aber in ganz Deutschland aktuell eine Zeitenwende. Nicht nur wegen der Diskussion über Diesel und Klimaschutz rücken ÖPNV und Mobilität immer mehr in den Fokus."

Die Erwartungen der Bevölkerung an den Nahverkehr würden steigen, nicht nur in den Verdichtungsräumen, so der Verkehrsexperte am Landratsamt. Die Digitalisierung eröffne neue Möglichkeiten, bringe aber auch Herausforderungen mit sich. "Es bedarf künftig erheblich größerer Anstrengungen und finanzieller Mittel, wenn Ballungsräume, Großstädte und der ländliche Raum noch enger, besser und auf gleicher Augenhöhe zusammenarbeiten sollen." Michael Beck verwies auch auf die Regierungserklärung von Ministerpräsident Markus Söder, der ein einheitliches Bayern-Ticket, mehr Linien, mehr Fahrzeuge und günstigere Tarife gefordert habe.

Konkrete Ansatzpunkte

Neue konkrete Ansatzpunkte für den Landkreis ergeben sich für Michael Beck aus folgenden Punkten der neuen Mobilität in Bayern: ? Ausweitung der ÖPNV-Zuweisungen, ? Stärkung der Verkehrsverbünde, ? Erprobung und Einsatz von Hybrid-Antrieben und Entwicklungsförderung für Wasserstoffzüge, ? Förderung der landesbedeutsamen Buslinien , ? 365-Euro-Jahresticket.

Beck hielt die Sicherung des Regionalverkehrs für wichtig. So konnte mit der neuen Geschäftsführung der Firma Omnibus Verkehr Franken (OVF) erreicht werden, dass Linien mit einer Länge von 670 021 Kilometern weitere acht Jahre aufrechterhalten werden. Ferner sei sichergestellt, dass nach dem 30. November 2019 der kostenfreie Umstieg vom Regionalverkehr auf den Stadtverkehr von Kulmbach möglich ist. In den Regionalverkehr würden auch die Ausbaupläne für den Hochschulstandort Kulmbach eingebunden. "Der Vorschlag eines Campus-Radschnellwegs zwischen Bayreuth und Kulmbach als Ergänzung der ÖPNV-Campuslinie wurde der Universität Bayreuth und der Regierung vorgestellt." Regelmäßige Treffen mit dem Campus-Management seien inzwischen fester Bestandteil der Arbeit.

Michael Beck zog noch ein positives Fazit für das "Fifty-Fifty"-Projekt. "Wir wollen alkoholbedingte Unfälle von Jugendlichen und jungen Erwachsenen zwischen 16 und 27 Jahren verhindert und die Sicherheit im öffentlichen Raum erheblich erhöhen. Die Nutzerfreundlichkeit der App konnte immer weiter verbessert werden, das System läuft stabil."

Veit Pöhlmann bemängelte, dass der ÖPNV immer noch sehr stark auf die Ballungsräume ausgelegt sei. Claus Gumprecht (Die Grünen) hielt es für notwendig, dass sich Stadt und Landkreis auch Gedanken über ein flächendeckendes Radwegenetz machen.