Die nächste Stunde Wartezeit ist vorbei. Die Gräfenbergbahn rollt in Kürze am Igensdorfer Bahnhof ein. Doch dort gibt es seit Wochen keine Bahnschranke mehr, und das ist der Grund, warum zwei Männer im Auto warten – Stunde für Stunde, bis der Fahrdienstleiter die Meldung zur Bahnübergangssicherung durchgibt.

Ohne Sicherung würde es wohl Chaos geben, zumindest wäre eine Unfallgefahr gegeben. „Hier ist es ohne Sicherung durch den toten Winkel zu gefährlich“, sagt einer der beiden Männer und zeigt auf die Autos, die vom Rathaus oder Edeka-Markt aus kommend. Im Sichtfenster der Autofahrer befindet sich ein großer Kasten, direkt neben den Schienen.

Verkehrspyramiden

Noch steht dort auf jeder Seite des Bahnübergangs eine Verkehrspyramide in Warnfarben, genau dort, wo sonst die Schranke wäre. „Halt“ steht auf dem weißen Pyramidengrund. An der Pyramide ist ein sehr langes und stabiles Flatterband in den Signalfarben befestigt. Die beiden Männer sind nun am Bahnübergang . Jeder nimmt eine Pyramide und geht auf die andere Straßenseite. Somit wird das Band gespannt, das die Autofahrer auf beiden Seiten des Bahnübergangs zum Anhalten auffordert, denn der Zug fährt in den Bahnhof ein.

So skurril die Situation auf den ersten Blick auch wirkt: „Eine vorübergehende Sicherung mit Personal vor Ort, den Bahnübergangsposten, ist nicht ungewöhnlich, sondern kommt bundesweit in Einzelfällen vor, etwa, wenn die Bahnübergangstechnik defekt ist und repariert werden muss“, erläutert eine Sprecherin der Bahn. Hierfür gebe es klare Regelungen, und die eingesetzten Mitarbeiter seien entsprechend ausgebildet.

Ein technischer Defekt am 12. September ist der Grund, diese Maßnahmen zu treffen. Durch diesen Defekt war am Bahnübergang die Ansteuerung der Lichtsignale für den Straßenverkehr gestört. „Die Ampel stand für Straßenverkehrsteilnehmer teils dauerhaft auf Rot“, sagt die Sprecherin der DB. Einen Verkehrsunfall habe es nicht gegeben.