Die Segelfluggruppe (SFG) Burgkunstadt besteht seit 75 Jahren. Zunächst saßen Piloten in den Flugzeugen, doch nach einem Unfall widmeten sich die Mitglieder nur noch dem Modellflug. Am Wochenende wurde das Jubiläum mit einem Großseglerwettbewerb und einem Festakt auf dem Flugplatz im Burgkunstadter Ortsteil Kaltenreuth gebührend gefeiert.

Werbung als Auslöser

Im Kino fing 1950 alles an. Ein Werbedia des inzwischen verstorbenen Gründungsmitglieds Martin Schäfferlein hatte den Stein ins Rollen gebracht. „Schäfferlein regte damit am 3. März 1951 in der Gastwirtschaft Herr in Burgkunstadt die Gründung der Segelfluggruppe (SFG) Burgkunstadt ‚Kordigast‘ an“, erzählte Vorsitzender Werner Hahn aus Altenkunstadt.

Ohne den Werbespot hätte Hahn bei der Jubiläumsfeier am Sonntagvormittag keine Dankesurkunde von Erwin Grünbeck, dem Sportbeauftragten des Bayerischen Landessportverbandes, erhalten. Sein eifriges Blättern in der Chronik wurde zum Daumenkino im XXL-Format, das die wechselvolle Geschichte des Vereins lebendig werden ließ:

Von den Anfangstagen in den 1950er Jahren, als noch echte Männer in einem selbst gebauten Segelflieger durch die Lüfte geschwebt waren, über die Einweihung des Vereinsheims 1971 bis hin zu den Erfolgen der Weltklassepiloten Wolf Fickenscher aus Neuses am Main und Andreas Kunz aus Kulmbach, die seit vielen Jahren den Namen der Burgkunstadter Modellfluggruppe in die Welt hinaustragen.

Der Vorsitzende kramte das alte Werbeplakat hervor, mit dem im Kino die Werbetrommel für die Gründung einer SFG gerührt wurde. Zielgruppe waren nicht Modellflugpiloten, sondern tollkühne Männer in ihren fliegenden Kisten. „Das waren junge Kerle, die im Zweiten Weltkrieg als Piloten gekämpft hatten. Sie waren begeistert von der Fliegerei und wollten diese als Hobby fortführen“, erzählte Hahn. Er zeigte das Gründungsprotokoll mit den Namen der Männer, die den Verein einst aus der Taufe gehoben hatten.

Erstes Segelflugzeug

In Kleinarbeit erschufen die Hobbypiloten ihr erstes eigenes Segelflugzeug, die SG 38, das am 4. Oktober 1953 auf den Namen „Stadt Burgkunstadt“ getauft wurde und noch am gleichen Tag seinen Jungfernflug bestand. Hahn, der sich in die Chronik eingelesen hatte, führte finanzielle Gründe für den Eigenbau des Fliegers an, der dann 1957 von einem Kronacher Flugschüler zu Bruch geflogen wurde. Der 31. August 1958 ging als rabenschwarzer Tag in die Vereinsgeschichte ein. Was war geschehen? „Pilot Hans Barnickel stürzte beim Landeanflug aus 15 bis 20 Metern Höhe mit der Ka 1 ab und musste schwer verletzt ins Krankenhaus gebracht werden“, zitierte Hahn aus der Chronik. Das war der Anfang vom Ende der Großfliegerei und der Beginn der Modellfliegerei.

Über die Gründe konnte Hahn nur mutmaßen: Erhöhte Auflagen nach dem Unfall, ein zu kleiner Flugplatz und das Abwandern vieler Piloten zum Aeroclub Lichtenfels hätten für die manntragende Fliegerei in Burgkunstadt das Aus bedeutet.