Das städtische Ordnungsamt sieht das anders: Dort, wo derzeit ein neuer Fußgängerüberweg zwischen dem Brose-Stammwerk und der Hauptverwaltung an der Max-Brose-Straße (Von-Schultes-Straße) errichtet wird, soll künftig Tempo 30 gelten. Anders als die Polizei sieht das Ordnungsamt hier eine Gefahrensituation, was von Brose-Mitarbeitern bestätigt wird.

Mehr noch: Der Fußgängerüberweg sei nun so gestaltet, dass er wie ein Teil des Werksgeländes wirke und nicht wie eine öffentliche Straße, sagte Jürgen Heeb, selbst bei Brose beschäftigt. Und: Um den Verkehr auf der Max-Brose-Straße einsehen zu können, müssten die Fußgänger ohnehin schon halb auf die Fahrbahn treten.

Die Mitglieder des Verwaltungssenats zeigten sich mehrheitlich bereit, dieser Argumentation zu folgen.

Aber dass für die gesamte Ketschendorfer Straße Tempo 30 gelte, sei dann nicht mehr haltbar, argumentierten zum Beispiel Andreas Gehring (SPD) und Hans Weberpals (CSB). Frank Völker (CSU) indes machte sich das Argument der Polizei zu eigen, dass Tempo 30 bei einem Fußgängerüberweg nicht eigens erforderlich sei und stimmte gegen den Vorschlag. Die übrigen Senatsmitglieder waren dafür und beschlossen gleichzeitig, dass nun die Verkehrsregelung in der Ketschendorfer Straße erneut unter die Lupe genommen wird.

Denn Tempo 30 sei dort auch mit der Begründung eingeführt worden, dass ja in der (damals noch so genannten) Von-Schultes-Straße 50 Stundenkilometer schnell gefahren werden dürfe. Allerdings wurden die Ampeln in der Von-Schultes-Straße nie zu einer "grünen Welle" vertaktet: Grund war Insidern zufolge der Fußgängerüberweg für Brose.