Der moderne Zugreiseverkehr ist ein komplexes, beinahe perfekt funktionierendes System. Okay: nicht perfekt. Aber komplex ist das Ganze. High-Tech. Ein Knopfdruck und - shshshsh - wie von Geisterhand öffnet sich die Tür zum aluminiumglänzenden Bord-WC. Und zu dem Mitreisenden, der noch einen sehr kurzen Moment entspannt auf dem Topf hockt, bevor er der neugierigen Blicke gewahr werdend vom nackten Entsetzen gepackt seine Hose hochzuraffen versucht. Des Passagiers Seelenpein bleibt aber entblößt, bis die Automatik die Tür Sekunden später gnädig schließt.

Hoffen darf der Bahnkunde. Immer. Aber er soll bloß nichts erwarten.

Ein Bahnkunde muss eben wissen, dass es im High-Tech-Klo ein extra Knöpfchen für die Verriegelung gibt. Dann darf er darauf hoffen, sich auf der Alu-Schüssel in Ruhe zu erleichtern. Ja, hoffen darf er. Erwarten darf er das nicht, findet die Bahn. Sie will auf keinen Fall 200 Euro Schmerzensgeld zahlen, weil die Reise für eine Kundin in die Hose ging, als das einzige Klo kaputt war. Das Unternehmen ist in Berufung gegangen und nun wird in Trier in zweiter Instanz neu verhandelt.

Aber es funktioniert - beinahe!

Die Bahn weigert sich, die Not der Kundin mit der Zahlung wiedergutzumachen. Sonst könnte da ja jeder kommen. Denn im Zug ist es - zumindest gefühlt - doch grundsätzlich so: Wenn's zwei Toiletten gibt, ist (mindestens) eine kaputt und gesperrt. Die andere ist besetzt. Ewig. Ist da einer auf dem Thron friedlich eingeschlummert, während sein Kopf rhythmisch gegen die Scheibe rumpelt? Versteckt sich ein Schwarzfahrer? Oder ist's ein Physikstudent, der die Unterdruck-Schüssel für High-Tech-Experimente nutzt? Was er herausfindet? Vermutlich, dass er es bei der Bahn mit einem komplexen, beinahe funktionierenden System zu tun hat.