Künstliche Intelligenz wird auch im Zugverkehr eine große Rolle spielen, sind sich Fachleute sicher. Einen Eindruck davon bekommt man auf der Mobilitätsmesse Innotrans in Berlin.
Ob im Zugbetrieb, bei der Reparatur oder dem Bau von Schienenstrecken: Künstliche Intelligenz spielt auch im Bahnsektor längst eine wichtige Rolle - was nach und nach auch die Fahrgäste merken sollen. Die Technik könne etwa in den Leitstellen dabei helfen, verspätete Züge wieder schneller in den Takt zu bringen und die Auswirkungen auf den restlichen Zugverkehr zu reduzieren, sagte der Chef des Zugbauers Siemens Mobility, Michael Peter, bei der Eröffnungsfeier der Mobilitätsmesse Innotrans in Berlin.
Dort geht es um zahlreiche Innovationen, bei denen in der Regel KI im Mittelpunkt steht. Siemens-Wettbewerber Alstom etwa stellt auf der Messe seinen KI-Assistenten «Talk to my train» vor, der Instandhaltungsteams dabei helfen soll, Probleme an den Zügen schneller zu finden und zu reparieren.
Züge wieder schneller im Einsatz
Das System greift dabei auf bereits gesammelte Daten von Zügen, Signal- und Zugsteuerungssystemen und der Infrastruktur zurück. Die Reparatur soll auf diese Weise effizienter durchgeführt werden und die Züge schneller wieder im Einsatz sein.
«Die digitale Revolution wird dazu führen, dass der Zug in ein goldenes Zeitalter eintreten wird», sagte der neue Alstom-Chef, Martin Sion, vor der Messeeröffnung der «Frankfurter Allgemeine Zeitung». «Die Digitalisierung ermöglicht es, auf bestehender Infrastruktur deutlich mehr Züge fahren zu lassen und die Bahn noch zuverlässiger zu machen.»
Noch spüren Fahrgäste wenig
In Deutschland spüren die Fahrgäste davon allerdings wenig. «Die Schiene in Deutschland leistet heute nicht das, was wir von ihr erwarten», sagte Bundesverkehrsminister Steffen Bilger (CDU) bei der Eröffnungsfeier der Innotrans. Verspätungen und Zugausfälle plagen die Fahrgäste. Grund dafür ist vor allem das überalterte Schienennetz.
Bei der notwendigen Sanierung Dutzender vielbefahrener Korridore traten zuletzt zudem immer wieder Probleme auf. «Das Konzept der Korridorsanierung hat die hohen Erwartungen bislang nicht erfüllt», betonte Bilger. «Wenn wir eine Strecke monatelang sperren mit allen Belastungen, die damit einhergehen, muss sie danach spürbar besser funktionieren.»
Eine Reise, ein Ticket - quer durch Europa
Als nicht ganz einfach gestaltet sich für Fahrgäste auch das Bahnreisen über Landesgrenzen hinweg. Bislang ist es kaum möglich, ein Ticket für eine grenzüberschreitende Verbindung mit mehreren Zugunternehmen zu kaufen. Die EU-Kommission will das ändern. Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas bekräftigte auf der Innotrans die Bedeutung von einheitlichen Bahntickets für Reisen quer durch Europa.
